Urbanismo

Las ciudades de Camboya, India y Perú entre las peores para ser niño

Las ciudades de Camboya, India y Perú entre las peores para ser niño

La perspectiva de encontrar un  trabajo o de tener acceso a servicios básicos (de salud, agua potable…etc) ha generado una progresiva concentración de población en  las ciudades.  Pero la incapacidad de muchas de ellas de absorber el crecimiento vertiginoso de su número de habitantes ha hecho que muchas familias acaben viviendo condiciones extremadamente precarias, afectando a las posibilidades de supervivencia de sus hijos.

Así sucede en  las ciudades de Bangladesh, Camboya, Gana, India, Kenia, Madagascar, Nigeria, Perú, Ruanda, Vietnam y Zimbawe, las peores para vivir si eres niño. En estos países, las probabilidades de que un niño pobre de una zona urbana muera son entre 3 y 5 veces mayor que la de un niño rico, según un reciente informe de Save the Children.

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La capital india es la ciudad más contaminada del mundo

La capital india es la ciudad más contaminada del mundo

Desde Calcuta, Gabriel Díaz.

Varios medios de prensa, entre ellos India Today, revista semanal de gran difusión, han vuelto a alertar de la situación que vive la India con respecto a la contaminación del aire que se respira en varias ciudades. Entre ellas está la capital Nueva Delhi, la más contaminada del mundo según un estudio de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

“Muerte en el aire”, titula la revista, lejos del sensacionalismo: 627.000 personas mueren por enfermedades causadas por la contaminación del aire, como cáncer de pulmones o enfermedades coronarias y todo tipo de enfermedades respiratorias. Los más afectados son los niños de la India.

El año pasado, una medición de la calidad del aire realizada por la Organización Mundial de la Salud en 1.600 ciudades, determinó que 13 de las 20 ciudades más contaminadas del mundo son indias: Nueva Delhi, Patna, Gwalior y Raipur, están a la cabeza del listado.

“La contaminación del aire es un tema complicado y es un síntoma de la planificación urbana inadecuada. La falta de suministro de energía conduce a la utilización de grupos electrógenos diesel; la falta de transporte público lleva a un mayor uso de vehículos personales; la falta de infraestructura para promover el uso de la bicicleta lleva a privilegiar el transporte motorizado”, señala Sarath Guttikunda, profesor de Tecnología en Bombay, en el periódico The Hindu.

Guttikunda añade que la falta de un sistema de gestión de residuos lleva a la quema de basuras y la falta de caminos pavimentados o cubiertos conduce a la abundancia de polvo. “El hecho de que la contaminación del aire implica a múltiples sectores, significa que debe ser abordado por varios ministerios”.

En la década de 2000, Delhi inició una política para convertir auto-rickshaws, taxis y autobuses de diesel a gas natural comprimido. “Los beneficios de este interruptor se prolongaron durante 3-4 años, pero a medida que el número de vehículos siguió aumentando, los niveles de contaminación del sector del transporte ha sido cada vez más alta”, indica The Hindu.

Imagen: Nueva Delhi. (CNN en Español)

Los riesgos de la insalubridad en Tumaco

Los riesgos de la insalubridad en Tumaco

Por Fernanda Luna, coordinadora de comunicaciones de Global Humanitaria Colombia

Sin lugar a dudas, una de las principales problemáticas del Municipio de Tumaco es el acceso al agua potable y su relación directa con el saneamiento básico de la población, dado que es esencial para los servicios de higiene.

Los habitantes del Municipio y zonas aledañas se abastecen principalmente del río Mira, quebradas, pozos y la recolección de agua proveniente de la lluvia; sin embargo el agua se utiliza y se consume sin ningún tipo de tratamiento, lo que desencadena la proliferación de enfermedades de tipo hídrico, que afectan principalmente a la población infantil y que se manifiestan en serios problemas gastrointestinales y de la piel.  Más